www.BudowaSwapow.com Auto Serwis SEBCYC
Klima Radomsko, Klimatyzacja Samochodowa Radomsko, Mechanika samochodowa, Wulkanizacja, Diagnostyka komputerowa, Spawanie aluminium, Spawanie plastiku, Spawanie nierdzewki, Geometria kl, Serwis klimatyzacji

Instrukcje "Monta maglownicy"

Instrukcja montau maglownicy w Fiacie 126p

Ukad kierowniczy peni wan rol w samochodzie. Nie tylko pozwala na prowadzenie samochodu, ale rwnie ma wpywa na komfort jazdy. Prawie w kadym modelu Fiata 126p mamy do czynienia z przekadni limakow poza niektrymi FL-ami oraz Bis-ami. Z biegiem czasu elementy starzej si i zuywaj co pogarsza sterowno samochodu. Zamiast naprawia niektre elementy lub wymienia je na nowe mona zamieni przekadni limakow na nowsz - zbatkow. Wie si to z pewnymi zmianami w samochodzie lecz mimo tego koszty pozostaj prawie takie same jak przy wymianie elementw starej przekadni kierowniczej (przekadnia kierownicza, wspornik, komplet drkw, kocwki drkw).

W pierwszej kolejnoci powinnimy zakupi odpowiednie elementy do samochodu. S to:


1. Przekadnia kierownicza



2. Mocowanie przekadni kierowniczej

Element ten nie jest dostpny w adnym sklepie. Uchwyt zrobiony jest solidnie i nie ma jakichkolwiek problemw z montaem. Cz ta, produkowana jest na zamwienie i mona j kupi na stronie: www.BudowaSwapow.com




3. Kocwki drkw kierowniczych



4. Nakrtki z zabezpieczeniem fi 8, 10



Kiedy mamy ju wszystkie elementy moemy rozpoczac prac nad naszym samochodem. W pierwszej kolejnoci naley zdemontowac stary ukad kierowniczy. W tym celu samochd powinien dostac podniesiony do gry a my korzystamy z kanau odkrecejc i demontujc poszczeglne czci. Przedtem jednak naley odkrcic wewntrz samochodu przy kolumnie kierowniczej nakrtk i wyjc rub z przegubu krzyakowego.




Kiedy mamy to ju zrobione wwczas moemy przejc do drkw kierowniczych. ciagamy je za pomoc cigacza lub motka po uprzednim odkrceniu nakrtek mocujcych je do wspornika, przekadni kierowniczej oraz zwrotnicy. Gdy drki s zdemontowane, mona odkrcic wspornik oraz przekadni kierownicz. Oba te element s mocowane trzema nakrtkami. Gdy odkrcimy wszystkie elementy widok powinien by zblione do tego poniej:






Teraz naley przyoyc wspornik na miejsce poprzednich elementw. Kiedy wszystko bdzie dobrze przylegao mona go przykrcic na stae za pomoc nakrtek z zabezpieczeniami.










Nastpnym krokiem jest wywiercenie otworu na wa przekadni kierowniczej. Najlepiej jest to zrobic wiertem o rednicy 6, nastpnie rozwiercic na wikszy aby potem mc poszerzyc otwr za pomoc pilnika. Otwr powinien byc wywiercony w miejscu, umoliwiajcym bezproblemowe wejcie waka przekadni do rodku samochodu. W moim przypadku wygldao to w taki sposb:




Po rozpiowaniu otworu naley przyoyc przekadni kierownicz do wspornika i sprawdzic, czy waek przekadni obraca si swobodnie i bez przeszkd. Jeeli tak jest, wwczas mona przykrecic przekadni na stae.

Istotn rzecz jest teraz przeduenie waka kolumny kierowniczej. Standardowa dugoc nie wystarcza i naley go nieco zmodyfikowac.




Najprociej jest to zrobic za pomoc spawarki. Jeeli dysponujemy takow pierwszym krokiem jest przecicie na dwie rwne czci krzyaka. Wstpnie mona go oszlifowac z warstwy czarnej farby co bdzie potrzebne w przypadku spawania. Nastpnie, potrzebny jest kawaek rury czarnej do wody lub gazu 1/2" - okoo 15 - 20 cm. Kiedy ju to mamy naley teraz zmierzyc jak dugi musi by krzyak. W tym celu na obie czci krzyaka, ktre wczeniej zostay przecite naley nawinc 3 - 4 warstwy tamy izolacyjnej, wwczas przy wkadaniu w rurk bdziemy czuli may opr a to pozwoli na dokadne wymierzenie dugoci krzyaka. Teraz naley woyc krzyak na swoje miejsce i markerem lub czyms podobnym zaznaczyc miejsca, w ktrych mona przyspawac rurk do dolnej i grnej czci krzyaka.

Kiedy krzyak ma odpowiedni dugoc i jest zespawany z dwch stron a spawy nie s idealne naley za dwch stron przy kocu przewiercic przez rurk i wspawany kawaek otwr o rednicy 4 mm i nastepnie zanitowac. Wwczas gdy poczenie spawane z jakiego wzgldu mogoby nie wytrzymac mimo i krzyak nie przenosi obcie zawsze kierownic bdzie mona krcic dalej.




Kiedy nasz krzyak jest zmodyfikowany, wwczas wkdamy go na miejsce i pozostaje nam przykrcenie kocwek drakow kierowniczych do zwrotnicy i wyregulowanie zbienoci.

rdo

Tagi opisujące naszą stronę to:Warsztat Samochodowy Radomsko , Warsztat Radomsko , Mechanik Radomsko , Wulkanizacja Radomsko , Diagnostyka Komputerowa Spawanie Aluminium , Spawanie Plastiku Geometria Kół ,Klimatyzacji Radomsko, Serwis Klimatyzacji Radomsko ,Klima Radomsko , swapy, fiat126p, budowa samochodów, fiat 126p, sebcyc, maluch, budowa aut, Abarth, Giannini, fiat 126, Radomsko klimatyzacja samochodowa, TIG, klatka, warsztat samochodowy radomsko, wulkanizacja, spawanie aluminium
Created by All4net - Strony Internetowe Częstochowa